伊斯坦布尔公园赛道不愧是马萨和法拉利的福地，在北京时间昨天晚上进行的F1土耳其站比赛中，马萨夺得了他在伊斯坦布尔赛道的连续第三个分站冠军；汉密尔顿在上演一场教科书般的三停策略后拿到分站亚军；雷克南仅以半秒之差屈居季军。
马萨堪称“土耳其专家”，连续三个赛季，他都在伊斯坦布尔赛道获得杆位，昨晚他和汉密尔顿的争夺虽然一度成为整场比赛的焦点，但马萨最终如愿获得冠军，成就了他在伊斯坦布尔赛道的三连冠，同时也使得两条伊斯坦布尔赛道的定律得以延续：一条是杆位即冠军定律，另一条则是现役法拉利车手冠军定律。
比赛一开始，获得杆位的马萨和排位赛列第三的汉密尔顿就展开了激烈争夺，两人之间一直维持着很小的差距，汉密尔顿多次刷新最快圈速，法拉利和迈凯轮难分伯仲。第15圈，汉密尔顿进站。第18圈，马萨进站。第20圈，汉密尔顿正式进入攻击范围，终于在第23圈，汉密尔顿在出弯时死死地封住了马萨的线路，非常干脆地超越了马萨。
第32圈，汉密尔顿第二次进站，迈凯轮赛车仍然使用硬胎，这意味着汉密尔顿采用了激进的三停策略，他出站后排在了第三的位置，马萨和雷克南处于领先的第一、二名，汉密尔顿出站时的圈速与法拉利基本相同，但是从第36圈开始他再次以单圈0.2秒的优势占据上风。
第40圈马萨带着领先汉密尔顿12.3秒的优势进站，法拉利赛车换上了硬胎。加满油并使用硬胎的法拉利做出的第一个圈速是1分27秒683，比同期的汉密尔顿慢半秒。雷克南在第43圈进站后汉密尔顿再次取得领先，但一圈后汉密尔顿就不得不进站再次把领跑的位置让给马萨。汉密尔顿完成三次进站只落后两次进站的马萨5.2秒，两部赛车都是轻油，但汉密尔顿换上了软胎。距离比赛还有十圈，汉密尔顿的三停策略已告失败。
三停策略告破的汉密尔顿无法再逼近马萨，反而遭到身后雷克南的有力冲击，雷克南的速度非常快，第49圈，两人之间的差距只有0.9秒了，在最后几圈，雷克南还在不断努力，他与汉密尔顿的差距只剩下0.6秒了，但最后雷克南还是未能成功，最终只能接受第三名的成绩。
58圈比赛结束，马萨以第一名冲过了终点，他连续第三年在伊斯坦布尔称王，第二至八位的车手分别是：汉密尔顿、雷克南、库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯、罗斯伯格
F1土耳其站落幕 马萨三连冠 kimi季军
